Повторный инструктаж по технике безопасности и периодическая проверка знаний машиниста передвижного крана-манипулятора проводятся не реже одного раза в квартал и один раз в год со сдачей экзамена заводской квалификационной комиссии.

При переводе машиниста с одного типа манипулятора на другой, а также после перерыва в работе по специальности больше года он должен быть обучен вновь по соответствующей программа и сдать экзамен квалификационной комиссии.

При приеме на работу машиниста крана манипулятора аттестационная комиссия проверяет его знания и, только убедившись в том, что он обладает достаточным навыком по управлению и обслуживанию манипулятором, выдает ему удостоверение с правом допуска к работе.

Результаты каждой проверки знаний должны быть оформлены протоколом.

Допуск к работе и закрепление машиниста за определенным манипулятором оформляется приказом по организации.

Машинист должен:

• знать производственную инструкцию и инструкцию по безопасной работе на ковочном манипуляторе;
• знать устройство и назначение всех механизмов манипулятора и их взаимодействие;
• знать инструкцию по смазке и уходу за манипулятором;
• знать установленные в цехе правила обмена сигналами с крановщиком и другими членами бригады;
• уметь определить пригодность к работе канатов, используемых для подвески стрелы;
• уметь устранять мелкие дефекты в работе манипулятора;
• знать все приемы оказания первой помощи при поражении электрическим током и уметь их выполнять.

Требования по безопасному устройству при работе на манипуляторах

Машинистам должна быть выдана инструкция по обслуживанию манипулятора.

Ходовые колеса манипуляторов, передвигающихся по рельсовому пути, должны быть защищены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов. Зазор между щитками и рельсами не должен превышать 10 мм.

Работа крана-манипулятора после ремонта производится только с разрешения лица, ответственного за его исправное состояние и безопасное действие.

Манипулятор должен быть снабжен знаками, указывающими завод-изготовитель и дату выпуска, а также таблицей, содержащей значения массы заготовок и соответствующие им допускаемые значения длин получаемых изделий. Машинист обязан обращать внимание на техническую характеристику манипулятора в таблице и не допускать работы с грузами, масса и длина которых превышает указанные данные.

При использовании канатного подъема груза диаметр блоков и барабанов по поверхности наматывания каната должен быть не менее 24 диаметров каната. Диаметр уравнительных блоков должен быть не менее 0,6 диаметра рабочего блока.

Манипуляторы с электрическим приводом должны иметь устройства (концевые выключатели) для автоматической остановки:

• механизма передвижения манипулятора;
• механизма передвижения моста манипулятора;
• механизма подъема стрелы.

В гидравлических механизмах подъема роль концевого выключателя могут играть предохранительные клапаны.

Концевой выключатель механизма передвижения должен быть установлен таким образом, чтобы отключение двигателя происходило на расстоянии до конца упора, равном не менее 0,5 м торможения механизма.

Манипуляторы с гидравлическим приводом должны быть снабжены не менее чем одним предохранительным клапаном на каждый трубопровод, работающий под давлением.

Для контроля давления в баллонах аккумулятора, насосах, цилиндрах, наполнительных баках и трубопроводах манипуляторы необходимо снабжать манометрами, установленными на хорошо обозреваемых местах и вибростойких основаниях.

Механизм передвижения манипулятора, мост манипулятора, механизм вращения стрелы, механизм подъема груза и механизм поворота снабжают тормозами замкнутого типа.

Манипуляторы должны быть оборудованы звуковым сигналом.
Установленное непосредственно на манипуляторах или на выносных пультах управления, допускается электрическим током напряжением не выше 24 В.

Рукоятки аппаратов управления должны иметь легко различимые формы и размещаться одна от другой в средней зоне моторного поля машиниста не более чем на 15—20 см. Расстояние от туловища машиниста до органов управления, с которыми производятся наиболее частые операции, должно быть не более 500 мм.

При применении ножного управления включение привода для работы вперед и назад должно осуществляться разными рычагами.

Для обеспечения безопасности движения манипулятора в направлении от агрегата манипулятор должен быть оборудован двумя габаритными фонарями, установленными в задней части машины. Включение фонарей необходимо блокировать с включением обратного хода манипулятора.

Перед   началом работы

8. Перед выездом в рейс проверить техническое состояние грузовиков с прицепом, полуприцепом и тралом, особое внимание обратить на исправное действие тормозов, рулевого управления, освещения, звукового сигнала, стеклоочистителя, состояние и степень исправности аккумуляторов, исправность бортовых запоров кузова, механизма сцепления с прицепом, наличие страхового троса; отсутствие утечки жидкости, топлива, воды и масла; давление в шинах.
На непроверенном и неисправном тягаче с низкорамным полуприцепом и без номерного знака выезжать на линию категорически запрещается.

Во время работы
9. Не допускать к ремонту автомобиля и к пуску двигателя рукояткой не имеющих на это права людей (грузчика, агента, пассажиров и т. д.).
10. При запуске мотора с помощью рукоятки не охватывать пусковую рукоятку большим пальцем.
11. Не разрешать грузчикам или пассажирам сходить и садиться на ходу автомобиля, проезжать на подножках и крыльях машины или стоя в кузове.
12. Не перевозить грузы на бортовом грузовике, не указанных в путевом листе.
13. При укладке и увязке груза в кузове оставлять места для перевозки грузчиков.
14. В кузове тягача, прицепа и прицепной тележки перевозка людей запрещена»
15. При любой остановке машина должна быть поставлена на ручной тормоз.
16. Не грузить автомобиль, прицепы и тележки сверх установленных габаритов и грузоподъемности. Запрещается на тягачах перевозить более двух тележек.
17. При погрузке и разгрузке машины грузоподъемными машинами водитель не находиться в кабине машины и не производить ее обслуживания.
18. Обязательно подавать звуковой сигнал:
а) при въезде и выезде из ворот цеха, склада;
б) в начале движения с места;
в) при движении задним ходом;
г) в местах ограниченной видимости;
д) во всех случаях возможной опасности наезда или столкновения.
19. Пользоваться только установленными проездами и переездами. Запрещается пересекать железнодорожные пути в неустановленных местах. Запрещается также ставить автомобиль на железнодорожные пути или движение по железнодорожным путям.
20. При приближении к переезду снижать скорость движения.
21. Переезжать через железнодорожный переезд со скоростью не более 5 км/ч, предварительно убедившись в полной безопасности для движения.
22. Запрещается обгон в 100 м до переезда, а также обгон и остановка на самом переезде или разворот вблизи него.
23. Запрещается открывать или закрывать ворота цеха (склада) путем нажатия бампером машины.
24. При возникновении пожара на машине немедленно остановить машину, перекрыть бензобак и рассоединить аккумулятор. Огонь тушить огнетушителем, песком, землей, кошмой. Применять воду не рекомендуется.
Ремонт и техническое обслуживание автомобиля
25. При ремонте и обслуживании автомобиля водителю машины запрещается выполнять без специального разрешения мастера участка следующие работы:
а) обработку металлов на сверлильном станке ручным пневматическим инструментом, ручным электроинструментом;
б) заточку инструмента на заточных станках;
в) работы с применением грузоподъемных машин;
г) сварочные работы грузовиков и полуприцепов.
26. Для выполнения указанных выше работ требуется специальное обучение и тщательный инструктаж по мерам безопасности в объеме заводских инструкций по данным работам.

Перед началом работы по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля

27. Привести в порядок рабочую одежду: застегнуть обшлага рукавов; заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов одежды; убрать волосы под плотно облегчающий головной убор. При ремонте автомашин, работающих на этилированном бензине, надеть резиновые сапоги, нарукавники, резиновые перчатки и соответствующую спецодежду.
Работать в легкой обуви (тапочках, сандалиях, босоножках) запрещается.
28. Проверить наличие и исправность ручного инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты:
а) гаечные ключи должны соответствовать размерам гаек и головок болтов и не иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть строго параллельны и не закатаны; раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях; класть подкладки между губками ключей и головкой болта, а также удлинять рукоятки ключей с помощью труб и других предметов запрещается;
б) слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, не косую и не сбитую, без трещин поверхность бойка, быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания заершенными клиньями, не должны иметь наклепа;
в) рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность и должны быть сделаны из дерева твердых и вязких пород (кизила, бука, молодого дуба и т. п.);
г) ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, просечки, кернеры и др.) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа.
Зубила должны быть длиной не менее 150 мм.
29. Внимательно осмотреть рабочее место, привести его в надлежащий порядок. Убрать все мешающие работе посторонние предметы. .
30. Убедиться в том, что рабочее место достаточно освещено и свет не слепит глаза.
31. Если необходимо пользоваться переносной электролампой, проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Напряжение переносных электроламп допускается не выше 12 В.
32. Если вблизи Вашего рабочего места производятся электросварочные работы, требовать от администрации установки щита (ширмы) для защиты глаз и лица от действия ультрафиолетовых лучей или надеть специальные защитные очки. Невыполнение этого требования приводит к серьезному заболеванию глаз и потере зрения.
33. При установке автомобиля на ремонтную яму закрыть огнеупорными чехлами все бензобаки.

Во время работы по ремонту и обслуживанию автомобиля

34. Слив масла и воды из агрегатов автомобиля производить только в специальную тару. Случайно попавшее на пол масло или солидол немедленно засыпать опилками или сухим песком и собрать в специально отведенное место.
35. Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости. В случае крайней необходимости принять все меры, обеспечивающие безопасность работы: затормозить автомобиль и включить низшую передачу, подложить надежные подкладки под колеса, ключ от замка зажигания убрать, а кабину закрыть.
36. При снятии и установке агрегатов (задних и передних мостов, рессор, при снятии колес и т. п.) установить раму автомобиля на специальные металлические подставки, а под колеса автомобиля подложить клинья.
37. Подкладывать кирпичи, обрезки дерева и другие случайные предметы под раму автомобиля запрещается.
38. При подъеме и установке автомобиля на домкрат устанавливать его только на твердый грунт. В случае необходимости установки домкрата на рыхлой или вязкой почве под домкрат подкладывать толстые широкие доски, обеспечивающие устойчивое положение домкрата.
39. Не работать и не находиться под автомобилем, если последний стоит на домкрате без страхующих специальных подставок.
40. При работе под автомобилем следует размещаться между колесами вдоль машины.
41. Влезать под автомобиль и вылезать из-под него только со стороны, противоположной проезду.
42. При работе лежа под автомобилем использовать лежаки, коврики или решетчатые тележки, снабженные для удобства пользования подголовниками, а также надеть защитные очки.
43. При работе пользоваться только исправным инструментом и приспособлениями. Слесарный инструмент содержать в сухом и чистом состоянии.
44. Использованный обтирочный материал собирать в специально установленные для этой цели металлические ящики с крышками.
45. Если спецодежда или руки смочены бензином, не подходить к открытому огню, не курить и не зажигать спичек.
46. Накачку шин сжатым воздухом производить только в специальном ограждении (клети); при этом следует убедиться, что запорное кольцо полностью легло в замковый паз диска. Накачка шин сжатым воздухом вне ограждения запрещается.
47. Для подъема, снятия, установки и транспортировки тяжелых (массой более 16 кг) агрегатов, узлов и деталей автомобиля использовать исправные подъемно-транспортные механизмы с вспомогательными грузозахватными приспособлениями.

48. Не работать и не находиться под автомобилем, висящим на тросе грузоподъемного механизма.
49. Перед тем как начать работу по ремонту автомобиля, установленного на смотровой канаве:
а) проверить правильность установки колес по отношению направляющих;
б) поставить автомобиль на тормоза или подложить под колеса распорные клинья;
в) убедиться в наличии свободного доступа в канаву, исправности лестницы и напольной решетки в канаве.
50. Находясь в смотровой канаве, осмотр и ремонт автомобиля производить в защитных очках.
51. При разборке и сборке рессор пользоваться слесарными тисками или другими специальными зажимными приспособлениями.
52. Замену рессор производить только после их разгрузки и установки специальных подставок под раму автомобиля. Проверку совпадения отверстия ушка рессоры и серьги производить с помощью бородка или оправки.
53. При снятии отдельных агрегатов и деталей, требующих физических усилий, а также при неудобствах в работе, связанных со съемом агрегатов и деталей, применять приспособления (съемники), обеспечивающие безопасность работы.
54. Работая молотком или кувалдой, принять все меры к тому, чтобы не травмировать себя и находящихся рядом людей.
55. Не допускать людей и не находиться самому под поднятым кузовом автомобиля-самосвала без установки специальных подставок, предохраняющих кузов от опускания. Применять вместо специальных подставок случайные предметы (ломы, куски металла и др.) запрещается.
56. Работая у верстака, следить за тем, чтобы поверхность его была гладкой, обита листовой сталью, не имела заусенцев.
При рубке, чеканке и подобных работах надевать защитные очки. Для защиты окружающих людей от отлетающих частиц металла на верстаке должны быть поставлены предохранительные сетки или щиты высотой не менее 1 м.
57. Пыль и стружку с верстака и оборудования сметать щеткой или сметкой.
Сдувать пыль и стружку сжатым воздухом или убирать стружку незащищенной рукой запрещается.
58. При работе на сверлильном станке соблюдать требования, изложенные в Инструкции по охране труда при работе на сверлильных станках.
59. Не производить ремонта или исправления отдельных частей автомобиля, находящихся в движении, а также не находиться под автомобилем при работающем двигателе.
60. При работе вблизи крыльчатки вентилятора во избежание несчастного случая снять с него приводной ремень.
61. Выполняя работу совместно с несколькими лицами, согласовывать свои действия с товарищами по работе.
62. При пуске двигателя (в случае необходимости) при открытом капоте не допускать, чтобы люди находились в непосредственной близости от двигателя.
63. Во избежание загазованности воздуха не допускать продолжительную (более 5 мин) работу двигателя в закрытом невентилируемом помещении.
64. При ремонте и обслуживании двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать Инструкцию по охране труда для работающих с этилированным бензином.
По окончании работы
65. Сдать автомобиль работнику ОТК и затем поставить на стоянку. В зимнее время слить воду из системы охлаждения.
66. На стоянке в гараже кабину машины запирать запрещается.
67. О всех замеченных при работе недостатках на машине доложить начальнику колонны, работнику OTK и диспетчеру.
68. По окончании обслуживания или ремонта привести в порядок рабочее место, вычистить и убрать инструмент и приспособления.
69. Если автомобиль остается на специальной подставке, проверить надежность ее установки.
70. После окончания всех работ руки и лицо вымыть теплой водой с мылом. По возможности принять душ.
71. Лица, виновные в нарушении настоящей инструкции, несут ответственность в административном или судебном порядке в зависимости от характера и последствий нарушений.

По мере приобретения водителем необходимых практических навыков по управлению данной машиной (электрокаром, электропогрузчиком или электрокарным краном) в производственных условиях начальник эксплуатации дает заключение о допуске его к самостоятельному управлению данной машиной.
Примечание. Во время стажировки в путевом наряде электрокарщика, проводящего практическое обучение, указывается фамилия стажера.

Перед началом обучения каждому водителю должна быть выдана  (под расписку)  настоящая инструкция.

Администрация цеха обеспечивает систематический контроль за соблюдением водителем правил движения и требований настоящей инструкции на территории завода и в цехах.

Движение электрокарного транспорта следует прекратить в местах, где вследствие неисправности полов или загромождения проездов создается угроза безопасности движения.

Электрокары, выпускаемые на линию, должны иметь номерной знак и исправные звуковой сигнал, электрический замок, тормоза и рулевое управление.
Примечание. Работа считаемся нормальной, если электрокар с расчетной нагрузкой прошел от начала торможения до полной остановки: при скорости 10 км/ч — не более 2 м; при скорости 7 км/ч — не более 1,5 м; при скорости 3 км/ч — не более 1 м.

При переводе водителя на электрокар другой конструкции, с которой работник незнаком, он должен пройти практическое обучение по управлению электрокаром данной конструкции в течение не менее одной рабочей смены.

Перед выездом на линию и по окончании работы технический контролер цеха обязан осмотреть электрокар и сделать соответствующие отметки в путевом наряде водителя.

Водитель обязан, кроме настоящей инструкции соблюдать Правила движения для водителей транспорта.
Лица, не выполняющие настоящую инструкцию и вышеуказанные правила, привлекаются к ответственности согласно действующему законодательству.
Специальные требования Перед началом работы

Перед выездом на линию проверить техническое состояние электрокара, электро-погрузчика или электрокарного крана, на котором Вы работаете, и предъявить машину контролеру.
В случае обнаружения неисправностей (особенно тормоза, рулевого управления, электрозамка и звукового сигнала) на линию не выезжать и немедленно сообщить об этом распределителю работ, мастеру или диспетчеру.
Помнить, что самому производить какой-либо ремонт электрокара, электропогрузчика или электрокарного крана и перед выездом на линию, и на самой линии, за исключением смены перегоревшего предохранителя и подтяжки крепежных болтов, запрещается.

Не выезжать на линию без путевого наряда и прав на управление вверенного Вам электрокара, электропогрузчика или электрокарного крана.
Во время работы

При поломке или неисправности электрокара, электропогрузчика или электрокарного крана, угрожающей Вашей безопасности или безопасности окружающих людей (особенно при неисправности тормоза, рулевого управления и звукового сигнала), немедленно прекратить работу и сообщить об этом распределителю работ, мастеру или диспетчеру цеха; по их указанию отправить машину в ремонт.

При управлении электрокаром, электропогрузчиком или электрокарным краном быть внимательным и соблюдать Правила движения для водителей транспорта.

При встрече с пешеходами по пути движения предупредить их сигналом, находясь на расстоянии не менее 5 м; если пешеходы не сходят с дороги, остановить электрокар, электропогрузчик или электрокарный кран.

При обгоне медленно движущегося транспорта, ручных тележек и пешеходов не менее чем за 5 м дать предварительный звуковой сигнал. Если настигаемый транспорт или пешеходы не уступают дороги, не обгонять их.

Во избежание наездов при внезапной остановке впереди движущегося транспорта придерживаться во время движения расстояния не менее 10 м от идущего впереди Вас транспорта.

Не превышать скорости движения электрокара, электропогрузчика и электрокарного крана на поворотах, при выезде из-за углов зданий, переезде через железнодорожные пути, перекрестки, в узких местах, а также на складах завода. Скорость в этом случае должна быть не более 3 км/ч.

При переезде через железнодорожное полотно остановить электрокар, электропогрузчик или электрокарный кран, не доезжая 5 м до полотна, убедиться в том, что нет опасности и путь свободен, и только после этого продолжать движение.

В том случае, если электрокар, электропогрузчик или электрокарный кран при переезде через железнодорожные пути застрянет (вследствие неисправности или каких-либо других причин), предупредить об этом приближающийся железнодорожный состав звуковым сигналом, кругообразным вращением руки или какого-либо предмета над головой.

Не допускать к управлению электрокаром, электропогрузчиком или электрокарным краном посторонних лиц.
Если необходимо отлучиться от управляемой Вами машины даже на короткое время, опустить подъемную платформу электрокара или вилочный захват электропогрузчика, вынуть ключ из электрического замка.

Не открывать ворота при помощи нажима на них платформой электрокара или вилочным захватом электропогрузчика, а также перевозимым грузом.

При движении с места вперед или назад, подъезде под тару-кроватку, подъеме и опускании груза, а также во всех случаях, когда имеется возможность неожиданного наезда на человека (например, при поворотах, при выезде из-за угла здания или колонны, проезде в воротах или мимо дверей), подавать предупредительный звуковой сигнал.

При движении электрокара, электропогрузчика или электрокарного крана в шумных цехах подавать звуковой сигнал часто и прерывисто.

Управляя электрокаром, электро-погрузчиком или электрокарным краном, двигаться только платформой вперед (т. е. по направлению движения), за исключением двухтонного электрокара, у которого имеется ограждение рабочего места, и случаев маневрирования, где отсутствует возможность разворота.

Не перевозить груз, если он закрывает обзорность пути.

Не перевозить людей на 3 т и 5 тонных электрокарах, а также на вилочных захватах электро-погрузчика.
На полуторатонных электрокарах перевозка людей (грузчиков, транспортировщиков) допускается, но в том случае, если платформа не загружена; при загруженной платформе перевозка людей допускается только тогда, когда имеются специально оборудованные для этой цели места.

При проезде мимо станков, трубопроводов, печей и другого оборудования, а также мимо входных и выходных дверей не приближаться к ним ближе чем на 0,5 м.

Не проезжать по недостаточно освещенному или не соответствующему норме по ширине проезду. Ширина проезда для электрокарного транспорта должна быть при одностороннем движении не менее 1,8 м, и при двустороннем— не менее 3 м.

При незначительной неисправности дороги замедлять движение электрокара, электро-погрузчика или электро крана, а при значительных неисправностях дороги совсем остановить движение по данному проезду и немедленно сообщить об этом распределителю работ, мастеру или диспетчеру.

При работе на электрокаре с подъемной платформой подъезжать к таре на тихом ходу, подводя платформу под тару до отказа, избегая ударов машины о тару. После этого поднять платформу на достаточную высоту, т. е. такую, чтобы расстояние между нижней точкой тары и поверхностью пола пути движения было не менее 50 мм.

Не перевозить груз в неисправной, нестандартной или перегруженной таре. Загрузка тары допускается не выше ее бортов.

При перевозке груза без тары следить за тем, чтобы груз был надежно уложен на платформе и не касался поверхности пути движения. Если имеется возможность падения груза с платформы, потребовать, чтобы были установлены предохранительные стойки или был надежно увязан груз. В противном случае груз не перевозить.

Не перевозить груз, превышающий грузоподъемность управляемой Вами машины, а также не отрывать примерзший или прикрепленный к полу груз.

Если на пути движения электрокара, электропогрузчика или электрокарного крана встречаются переносные лестницы или другие приспособления и устройства, на которых находятся люди, объезжать их на расстоянии не ближе 1 м. Если ширина проезда недостаточна для такого объезда, прекратить движение и потребовать удаления с проезда указанных лестниц или приспособлений и устройств.

Помнить, что проезд по железнодорожным путям (кроме специальных переездов), по земляному неутрамбованному грунту, снежным сугробам, замерзшим водоемам, раскаленному шлаку и металлу или горячей земле, а также и по неисправным дорогам запрещается.

Не оставлять электрокар, электропогрузчик или электрокарный кран в проездах или проходах общего пользования, на путях движения автомашин и на переездах железнодорожных путей.

Не останавливать электрокар, электропогрузчик или электрокарный кран на наклонной плоскости, кроме остановок, вызванных неисправностью машины.

Не оставлять вверенную Вам машину без присмотра (кроме обеденного перерыва).

Если случилась авария, вызвавшая несчастный случай или поломку оборудования, немедленно сообщить об этом распределителю работ, мастеру или диспетчеру; не трогать электрокар, электропогрузчик или электрокарный кран с места происшествия.

Неисправную машину брать на буксир исправной при помощи специальных приспособлений, поставив предварительно в известность распределителя работ, мастера или диспетчера. Буксировать машину, нажимая или ударяя одной машиной о другую, запрещается.
Дополнительные требования

Электрокарный кран

Подъем и перемещение грузов электрокарным краном в опасных для работы местах производить только в присутствии лица, ответственного за безопасное перемещение грузов грузоподъемными машинами на данном производственном участке.

При подъеме и опускании груза следить за положением стрелы, не поднимать и не опускать груз массой более предусмотренной для данного наклона стрелы крана.

Примечание. Предельная грузоподъемность крана в зависимости от наклона стрелы обозначена на специальном указателе у подножия стрелы.

Не выдвигать стрелу для увеличения ее вылета. Помнить, что Вы являетесь ответственным за наличие пломбы на вилке, закрепляющей длину стрелы.

Подъем груза краном производить только при условии нахождения электрокара на ровной горизонтальной поверхности.

Не допускать, чтобы при работе крана под стрелой находились люди.

Следить за тем, чтобы при повороте стрелы крана на расстоянии ближе 1 м от ее противовеса не было людей, так как их может прижать противовесом.

Не подтаскивать груз краном при косом положении грузового троса, а также не отрывать прикрепленный или примерзший груз.

Помнить, что при наличии груза на крюке крана переключать механизмы подъема из положения «Подъем крюка» в положение «Подъем стрелы» и обратно запрещается.

Перед включением механизма движения электрокарного крана установить стрелу крана но центральной оси самой машины и закрепить ее в этом положении.

Электропогрузчик

Поднимать и транспортировать груз только в стандартной таре, приспособленной для электропогрузчиков, в соответствии с грузоподъемностью машины и таблицей допустимых нагрузок на вилах электропогрузчика в зависимости от положения центра тяжести груза.

При перевозке груза без тары следить за тем, чтобы груз был надежно уложен на вилочном захвате и не касался поверхности пути движения. Если имеется возможность падения груза с вилочного захвата, потребовать надежного закрепления или увязки груза. В противном случае груз не перевозить.

Подъезжать под тару и другой груз на тихом ходу; вилы подводить так, чтобы груз располагался относительно их равномерно.

Устанавливать ящики в штабеля по одному (ставить в штабель одновременно более одного ящика запрещается).

Перед подъемом и опусканием груза предварительно осмотреть места, откуда будет подниматься груз и куда будут его помещать, с тем чтобы случайно не задеть выступающие части оборудования; не допускать присутствия людей под поднятым грузом.

Для транспортировки груза поднимать его на высоту не более 200—300 мм от поверхности пути, а наклон подъемника производить «на себя» полностью.

Подъем и складирование груза производить при условии, если электропогрузчик стоит на ровной горизонтальной поверхности.

Не производить подъем или перемещение груза при помощи только одной вилки электропогрузчика.

Если по какой-либо причине каретка подъемного механизма перестает двигаться по склизам и вилочный захват не опускается или не поднимается, прекратить работу и сообщить об этому распределителю работ, мастеру или диспетчеру. Самому устранять эти неисправности запрещается.

Не поднимать, не опускать и не перевозить людей на вилочном  захвате электропогрузчика.

При осмотре технического состояния электропогрузчика вилочный захват опустить до нижнего положения.
По   окончании работы

Произвести осмотр машины, крепление болтов, очистить машину от грязи и пыли и представить ее техническому контролеру.
При обнаружении неисправностей и поломок в механизмах или других каких-либо частях машины сообщить распределителю работ, мастеру или диспетчеру цеха и по их указанию отправить машину в ремонт.

Исправную машину поставить на отведенное для нее место.