Стропальщик должен руководствоваться технологическими картами складирования грузов, в которых указываются:

• места складирования;
• способ и габариты складирования (схема складирования);
• размеры проходов и проездов;
• технологическая оснастка и приспособления (кассеты, стеллажи, лестницы и т. п.).

Укладку и разборку груза следует производить равномерно, не нарушая установленные для складирования груза габариты и не загромождая проходы.

Какие требования предъявляются к площадкам для складирования грузов?

Складирование грузов должно производиться на специальных площадках, имеющих ровное твердое покрытие и достаточное освещение.

Складские площадки должны быть защищены от поверхностных вод. На площадке не должно быть люков, колодцев, трубопроводов, электрических кабелей. Она должна быть очищена от мусора и снега.

Запрещается складирование грузов:

• на насыпных неуплотненных грунтах;
• под линиями электропередачи.

Какие существуют способы укладки грузов?

Железобетонные изделия, металлопрокат, пиломатериалы и другие штучные штабелируемые грузы укладывают в штабель.

Для складирования грузов в вертикальном положении применяют кассеты или пирамиды. Запрещается прислонять такие грузы к стенам, колоннам, штабелям других грузов.

Сортовой и фасонный прокат металлов рационально укладывают в елочные или стоечные стеллажи.

Грузы, хранящиеся навалом, укладывают в штабели с учетом угла естественного откоса для данного материала.

Между рядами грузов размещают прокладки 2 прямоугольной формы, которые должны быть выше монтажных петель не менее, чем на 20 мм. Не допускается применять подкладки и прокладки круглого сечения.

Подкладки и прокладки располагают в одной вертикальной плоскости (одну над другой). При неправильном расположении подкладок и прокладок возможно разрушение груза, поэтому места их расположения показывают на схеме складирования. Прокладки должны выступать за габариты груза на 100 мм.

Как должны размещаться штабели грузов?

Между штабелями грузов должно быть расстояние не менее 200 мм (рис. 2.2). Проходы между штабелями должны иметь ширину не менее 1000 мм, а ширина проездов зависит от габаритов транспортных средств.

Грузы, размещаемые вблизи железнодорожных путей, должны располагаться от ближайшего к ним рельса на расстоянии:

• не менее 2 м при высоте штабеля до 1,2 м;
• не менее 2,5 м при высоте штабеля более 1,2 м.

Расстояние между штабелем и стеной здания, забором, колонной должно быть не менее 1 000 мм.

Грузы, размещаемые вблизи выемки, должны располагаться не ближе 1 000 мм от бровки откоса.

На каком расстоянии от грузоподъемных кранов должны размещаться грузы?

Расстояние от выступающих элементов поворотной части стрелового крана до штабелей груза должно быть не менее 1000 мм.

Расстояние от выступающих элементов башенного, портального и козлового кранов (рис. 2.3) до штабелей груза должно быть:

• не менее 700 мм при высоте штабеля до 2 м;
• не менее 400 мм при высоте штабеля более 2 м.

Каковы способы и параметры укладки часто встречающихся грузов?

В табл. 2.1 приведены способы укладки, предельная высота штабеля и особые указания по укладке для часто встречающихся грузов. На рис. показаны схемы складирования некоторых из этих грузов.

Расположение штабелей груза вблизи рельсовых кранов

 Способы и параметры укладки грузов

Зоной действия магнитных и грейферных кранов считается тот участок, в пределах которого производится перемещение грузов этими кранами. Данная опасная зона должна быть ограждена, проход через нее должен быть закрыт, а пребывание людей в ней во время работы кранов запрещено.

Опасность для людей представляет падение груза из-за случайного обесточивания грузоподъемного электромагнита или раскрытия грейфера во время перемещения груза. Не исключена возможность опускания магнита или грейфера на людей, а также сбрасывания на них груза.

Подсобные рабочие, обслуживающие магнитные и грейферные краны, могут допускаться к выполнению своих обязанностей только во время перерывов в работе кранов и после того, как грейфер или магнит будут опущены на землю.

Не допускается нахождение людей в полувагонах и автомашинах при погрузке и разгрузке их магнитными и грейферными кранами из-за опасности падения груза или прижатия рабочего к борту полувагона.

Не допускается использование грейфера для подъема людей или выполнения других работ, для которых грейфер не предназначен.

Каков порядок перемещения грузов над помещениями, где могут находиться люди?

Перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены производственные, жилые или служебные помещения, где могут находиться люди, не допускается.

В отдельных случаях по согласованию с органом Ростехнадзора может производиться перемещение грузов над перекрытиями производственных или служебных помещений, где находятся люди, после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ.

Такие работы должны производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Какие опасности могут возникнуть при перемещении груза несколькими кранами?

Нагрузка, приходящаяся на каждый из кранов, может превысить их грузоподъемность в результате неправильного распределения нагрузок между кранами.

Наклон груза и расцепление его со стропами могут произойти вследствие несогласованных действий крановщиков или разных скоростей механизмов подъема и перемещения кранов, которые участвуют в работе.

Также из-за несогласованных действий крановщиков грузовые канаты кранов могут принять наклонное положение, что станет причиной раскачивания груза.

Перемещение груза несколькими кранами является работой повышенной опасности.

Какие требования безопасности должны соблюдаться при перемещении грузов несколькими кранами?

Подъем и перемещение груза несколькими кранами допускается в отдельных случаях. Такая работа должна производиться в соответствии с проектом или технологической картой, в которых приводятся схемы строповки и перемещения груза с указанием последовательности выполнения операций, положения грузовых канатов, а также содержатся указания по безопасному перемещению груза.

Работа по перемещению груза несколькими кранами должна производиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

При подъеме и перемещении груза несколькими кранами нагрузка, приходящаяся на каждый из них, не должна превышать грузоподъемность крана. Для выполнения таких работ рекомендуется применять однотипные грузоподъемные краны и специальные траверсы.

До подъема груза необходимо предварительно проверить, могут ли крановщики синхронно поднимать и перемещать груз в соответствии с подаваемыми сигналами. При необходимости с крановщиками может быть проведена репетиция работ без груза.

Какие требования безопасности должны соблюдаться при выполнении погрузочно-разгрузочных работ с применением кранов?

Погрузочно-разгрузочные работы кранами должны выполняться в соответствии с технологическими картами, утвержденными производителем работ.

В местах постоянной погрузки и разгрузки автомашин и полувагонов должны быть установлены стационарные эстакады или навесные площадки для стропальщиков.

Работы по погрузке и разгрузке полувагонов должны проводиться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Не допускается нахождение людей в полувагонах при подъеме и опускании груза.

Не разрешается опускать груз на автомашину, а также поднимать груз при нахождении людей в кузове или кабине автомашины.

Каковы действия стропальщика при погрузке и разгрузке автомашин (из технологической карты)?

Перед работой ознакомиться с технологической картой на погрузочно-разгрузочные работы.

Убедиться, что автомобиль надежно заторможен и водитель покинул кабину автомобиля.

Подняться в кузов по приставной лестнице (рис. 3.6) для проверки надежности крепления и устойчивости груза, так как он может упасть при открывании бортов.

Открывать кузов автомобиля необходимо вдвоем, находясь сбоку от открываемого борта.

Перед подъемом или опусканием груза на автомашину стропальщик должен покинуть кузов автомашины.

При подъеме, перемещении и опускании груза стропальщики должны находиться на безопасном расстоянии, для удержания груза от раскачивания и вращения использовать оттяжки.

Производить установку или снятие груза с автомашины равномерно, не нарушая ее равновесия.

Каковы действия стропальщика при погрузке и разгрузке полувагонов (из технологической карты)?

Перед работой ознакомиться с технологической картой на погрузочно-разгрузочные работы.

Выполнять работы только под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Надежно затормозить полувагон, установив инвентарные тормозные башмаки под передние и задние колеса.

При отсутствии стационарной эстакады закрепить навесную площадку к борту полувагона (рис. 3.7).

Перед подъемом или опусканием груза выйти из полувагона.

Перед подачей команды на перемещение груза стропальщик должен убедиться, что груз поднят на 500 мм выше бортов полувагона.

При подъеме, перемещении и опускании груза стропальщики должны находиться на безопасном расстоянии, для удержания груза от раскачивания и вращения использовать оттяжки.

Погрузка и разгрузка полувагонов и платформ должны выполняться без нарушения их равновесия.

Какие требования безопасности необходимо соблюдать при выполнении монтажных работ?

Строповку монтируемых элементов следует производить в местах, указанных в рабочих чертежах, и обеспечивать их подъем и подачу к месту установки в положении, близком к проектному.

Строповку конструкций и оборудования необходимо производить грузозахватными приспособлениями, обеспечивающими возможность дистанционной расстроповки с рабочего горизонта в случаях, когда высота до замка грузозахватного приспособления превышает 2 м.

Расстроповку элементов конструкций и оборудования, установленных в проектное положение, следует производить после постоянного или временного их закрепления согласно проекту.

При производстве монтажных работ запрещается:

• пребывание людей на элементах конструкции и оборудования во время их подъема и перемещения;
• нахождение людей под монтируемыми элементами конструкции и оборудования до установки их в проектное положение;
• работа на высоте в открытых местах при скорости ветра 15 м/с и более, гололеде, грозе или тумане, исключающих видимость в пределах фронта работ;
• выполнение работ по перемещению и установке вертикальных панелей и подобных им конструкций с большой парусностью при скорости ветра 10 м/с и более;
• проверка пальцами рук совмещения отверстий в монтируемых деталях и элементах конструкций, для этого необходимо применять специальные оправки.

Охрана труда — система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая в себя правовые, социально-экономические, организационно-технические, санитарно-гигиенические, лечебно-профилактические, реабилитационные и иные мероприятия. Нельзя отождествлять понятие «охрана труда» с техникой безопасности или гигиеной труда, которые являются лишь составляющими частями системы. Правовые основы охраны труда заложены в Конституции Российской Федерации, Федеральном законе от 20.05.2002 «Об основах охраны труда в Российской Федерации», «Трудовом кодексе Российской Федерации».

Какой орган осуществляет государственный надзор и контроль за состоянием охраны труда на предприятиях?

Государственный надзор и контроль за соблюдением трудового законодательства, частью которого является законодательство об охране труда, осуществляет Федеральная инспекция труда (РОСТРУДИНСПЕКЦИЯ) и ее территориальные органы — государственные инспекции труда. Надзор и контроль на предприятиях и в организациях осуществляется независимо от их форм собственности и подчиненности.

Каковы обязанности работодателя по обеспечению безопасных условий и охраны труда?

Ответственность за состояние охраны труда на предприятии несет работодатель (руководитель предприятия). Ответственность за выполнение норм и инструкций по охране труда, за обеспечение безопасных условий труда несут руководители структурных подразделений.
Работодатель обязан обеспечить:

• условия труда, соответствующие требованиям охраны труда, на каждом рабочем месте;
• режим труда и отдыха работников в соответствии с законодательством;
• приобретение и выдачу за счет собственных средств специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты;
• обучение безопасным методам и приемам выполнения работ по охране труда и оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда;
• недопущение к работе лиц, не прошедших в установленном порядке обучение и инструктаж по охране труда, стажировку и проверку знаний требований охраны труда;
• недопущение работников к исполнению ими трудовых обязанностей без прохождения обязательных медицинских осмотров, а также в случае медицинских противопоказаний;
• информирование работников об условиях и охране труда на рабочих местах, о существующем риске повреждения здоровья и полагающихся им компенсациях и средствах индивидуальной защиты и т. п.

Каковы обязанности работника в области охраны труда?

Работник обязан:

• соблюдать требования охраны труда;
• правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;
• проходить обучение по охране труда, обучение оказанию первой помощи, инструктаж по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний требований охраны труда;
• немедленно извещать своего непосредственного или вышестоящего руководителя о любой ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае, происшедшем на производстве, или об ухудшении состояния своего здоровья;

За что стропальщик несет ответственность?

Стропальщики, обслуживающие грузоподъемные машины, несут ответственность в соответствии с действующим законодательством за допущенные ими нарушения производственных инструкций, требований безопасности, изложенных в проектах производства работ, технологических регламентах, нарядах-допусках и других документах по безопасному производству работ кранами.

Какие виды ответственности предусмотрены для стропальщика?

Дисциплинарная ответственность предусмотрена Трудовым кодексом Российской Федерации. Работодатель имеет право применить следующие дисциплинарные взыскания: замечание, выговор, увольнение (например, за нарушение работником требований по охране труда).
Материальная ответственность также предусмотрена Трудовым кодексом Российской Федерации. Работник обязан возместить работодателю причиненный ему прямой действительный ущерб. Пределы материальной ответственности не могут превышать среднего месячного заработка стропальщика.
Административная ответственность предусмотрена Кодексом об административных правонарушениях. Инспектор Ростехнадзора может отстранить стропальщика от работы до внеочередной проверки знаний, а также наложить административный штраф. Уголовная ответственность предусмотрена Уголовным кодексом.

Какие виды инструктажей по охране труда должен проходить стропальщик?

В процессе трудовой деятельности стропальщик проходит инструктажи по охране труда, которые различаются по характеру и времени проведения:

• вводный;
• первичный на рабочем месте;
• повторный;
• внеплановый;
• целевой.

Результаты проведения инструктажей фиксируются в специальных журналах с обязательной подписью инструктируемого и инструктирующего.

Кто и в каких случаях проводит инструктажи?

Вводный инструктаж проводится инженером по охране труда со всеми без исключения вновь принятыми на работу. Цель вводного инструктажа — дать общие знания по охране труда, о правилах поведения на территории и в цехах предприятия работникам при поступлении на работу.
Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с вновь принятым на работу, при переходе из одного подразделения в другое, с работниками, выполняющими новую для них работу. Первичный инструктаж на рабочем месте проводит руководитель подразделения с каждым работником индивидуально с показом безопасных приемов и методов труда. После первичного инструктажа работник должен пройти стажировку в течение 2…14 смен в зависимости от сложности работ.
Повторный инструктаж проводит руководитель подразделения со всеми работниками не реже одного раза в полугодие в объеме первичного инструктажа. Стропальщики должны проходить повторный инструктаж не реже одного раза в три месяца. Повторный инструктаж не следует путать с повторной проверкой знаний стропальщика.

Внеплановый инструктаж проводится:

• при введении в действие новых или переработанных производственных инструкций и инструкций по охране труда;
• при изменении технологического процесса, замене оборудования;
• при нарушении работниками требований безопасности труда, которые могли привести или привели к травме, аварии;
• по требованию органов надзора;
• при перерывах в работе в 30 календарных дней — для работ, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда; при перерывах в 60 дней — для остальных работ.

Целевой инструктаж проводится:

• при выполнении разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности (погрузка, выгрузка, уборка и т.п.);
• ликвидации последствий аварий, стихийных бедствий и катастроф;
• производстве работ, на которые оформляются наряд-допуск, разрешение и другие документы.
• Стропальщики проходят целевой инструктаж при работе стреловых кранов вблизи ЛЭП, инструктаж проводит непосредственный руководитель работ.

Из каких разделов состоит производственная инструкция стропальщика?

На основании Типовой инструкции (РД 10-107—96), утвержденной Госгортехнадзором, руководство предприятия должно разработать производственную инструкцию для стропальщика с учетом конструктивных особенностей грузоподъемных машин и грузозахватных приспособлений, а также местных условий их безопасной эксплуатации. Производственная инструкция стропальщика содержит следующие разделы:

• общие положения и требования;
• обязанности стропальщика при обвязке и зацепке груза;
• обязанности стропальщика перед началом работы;
• обязанности стропальщика при подъеме и перемещении груза;
• обязанности стропальщика при опускании груза;
• обязанности стропальщика в аварийных ситуациях;
• ответственность.

В производственную инструкцию также могут быть включены:

• порядок обмена сигналами между крановщиком и стропальщиками;
• нормы браковки съемных грузозахватных приспособлений и тары;
• схемы строповки и массы наиболее часто перемещаемых грузов.

Производственная инструкция изучается в процессе проведения первичного, повторного и внепланового инструктажей. Перед прохождением первичного инструктажа она должна быть выдана каждому стропальщику (под роспись).

Каковы требования охраны труда к рабочему месту стропальщика?

Рабочая площадка должна быть очищенной от мусора, льда и снега, не должна быть скользкой.
Освещенность рабочей площадки должна быть равномерной, без слепящего действия на работника. При выполнении погрузочно-разгру-зочных работ освещенность должна составлять не менее 10 лк.
Предельно допустимые значения температур наружного воздуха и силы ветра зависят от климатического района, в котором ведутся работы, и определяются органами местного управления.
Рабочие места, расположенные на высоте более 1,3 м и на расстоянии менее 2 м от границы перепада по высоте, должны быть ограждены. При невозможности применения защитных ограждений допускается производство работ с применением предохранительного пояса.

Какие опасные производственные факторы действуют на стропальщика?

Опасными называются производственные факторы, действие которых на работника может стать причиной производственной травмы. При производстве строгальных работ на стропальщика могут воздействовать следующие опасные производственные факторы:

• движущиеся машины и механизмы;
• подвижные части кранового оборудования;
• поднимаемый и перемещаемый груз, канаты, цепи, крючья, траверсы, клещи, балансиры;
• острые кромки транспортируемого груза;
• выступающие части транспортируемого груза;
• расположение рабочего места на значительной высоте;
• повышенное напряжение электрических цепей для кранов с электроприводом.

Какие вредные производственные факторы действуют на стропальщика?

Вредными называются производственные факторы, воздействие которых на работника может стать причиной профессионального заболевания. На стропальщика могут воздействовать следующие вредные производственные факторы:

• загазованность и запыленность воздуха рабочей зоны;
• повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;
• повышенный уровень шума;
• повышенная или пониженная влажность воздуха;
• повышенная или пониженная подвижность воздуха;
• недостаточная освещенность рабочей зоны и т. п.

Какие средства индивидуальной защиты должен применять стропальщик?

Средства индивидуальной защиты следует применять в тех случаях, когда технические и организационные мероприятия не могут полностью исключить воздействие на работника опасных и вредных производственных факторов.
Каждый работник должен быть обеспечен специальной одеждой, специальной обувью и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с правилами выдачи, утвержденными Министерством труда России.
Стропальщик должен быть обеспечен специальной одеждой, специальной обувью, жилетом и защитной каской желтого цвета, рукавицами. В случае воздействия вредных производственных факторов он должен быть обеспечен и обязан применять средства защиты органов дыхания, органов слуха, глаз и т. п. При работе на высоте стропальщик должен применять предохранительный пояс. ВНИМАНИЕ! Запрещается пользоваться средствами индивидуальной защиты с истекшим сроком службы.

Складирование железобетонных конструкций:

• а — плит ленточных фундаментов;
• 5 — свай;
• в — плит и панелей перекрытий;
• г -фундаментных башмаков под колонны;
• д — подкрановых балок;
• е — центрифуги рованных опор ВЛ;
• ж — фундаментных стеновых блоков;
• з — колонн;
• и — стено вых панелей в кассетах;
• к — колец колодцев высотой не более 2,5 м

Складирование строительных материалов и изделий должно производиться в следующем порядке.

Плиты перекрытий — горизонтально, в штабели высотой не более 2,5 м с двумя подкладками внизу, а также с прокладками (одинаковой толщины) под каждую плиту, располагаемыми в одной вертикальной плоскости.

Стеновые и перегородные панели — вертикально, в типовые металлические кассеты, оборудованные специальными откидными упорами или ячейками для каждой панели.

Крупные стеновые блоки — вертикально, в один ряд, а другие блоки — горизонтально, в штабели не больше 2 рядов, с подкладками и прокладками.

Фундаментальные блоки и блоки стен подвалов — в штабели общей высотой не более 2,25 м, но не больше 4 рядов, с подкладками и прокладками.

Ригели и одноярусные колонны — горизонтально, в штабели общей высотой до 2,0 м с подкладками и прокладками.

Сантехнические и вентиляционные блоки и плиты — в штабели высотой не более 2,5 м и не более 10 рядов, с подкладками и прокладками.

Стержневая и прутковая арматура— в пакетах, обвязанных маркированным палочным приспособлением. Не допускается зацепка и подъем пакетов арматуры за обвязку завода поставщика.

Трубы стальные крупных диаметров — в штабели высотой до 1,2 м, с прокладками и концевыми упорами; трубы мелких диаметров — в стеллажи высотой до 2,2 м.

Трубы чугунные — в штабели высотой до 1,0 м.

Кирпичи на поддонах — не больше чем в 2 яруса по вертикали, а в контейнерах — в один ряд.

Круглый лес — в штабели высотой:

• при укладке в пачках (пакетах) бревен средней длины 6,0 м — не более 10 м;
• при плотной укладке бревен средней длины 6 м — не более 14 м;
• при складировании бревен длиной меньше 6 м высота штабелей должна уменьшаться соответственно длине бревен.

Расстояние между штабелями должно быть не менее 2,0 м.

Пиломатериалы — в штабели, высота которых при пакетной и непакетной укладке (без крыши), считая от земли, составляет не более 12 м; для пиломатериалов короче 4 м — не более 7 м, короче 3 м — не более 5 м; для мелких неувязанных пиломатериалов — 4 м.

Сыпучие материалы — гравий, щебень, песок, уголь и другие — в штабель с углами откосов не больше естественных для данного материала.

Способы укладки грузов должны обеспечивать:

• устойчивость штабелей, пакетов и грузов, находящихся в укладках;
• механизированную разборку штабеля и подъем груза навесными захватами подъемно-транспортного оборудования;
• безопасность работающих на штабеле или около него;
• возможность применения и нормального функционирования средств защиты, рабочих и пожарной техники;
• циркуляцию воздушных потоков при естественной и искусственной вентиляции в закрытых складах;
• соблюдение требований к охранным зонам линий электропередачи, узлам инженерных коммуникации и энергоснабжения.

При штабелировании круглого леса между рядами бревен должны укладываться прокладки, а в основании штабеля по всей длине должны устанавливаться упоры, или укладываться прокладки для предупреждения раскатывания штабеля. Концы прокладок вдоль штабеля должны быть уложены внакладку на длине не менее 1,0 м и прирублены.

Складирование лесоматериалов:

а — круглый лес, б — рядная укладка пиломатериалов; в — укладка пиломатериалов в клетки; г — сухой брус, шпалы при ручной укладке; 1 — упор; В — длина подкладки; L — длина пиломатериала

Для прокладок должна применяться здоровая древесина.

Перед складированием круглого леса на грунт должны быть уложены лежни, а при слабом грунте — под лежни укладывается настил из низкосортных бревен.

Штабели круглого леса следует выкладывать с наклоном, который при плотной (без прокладок) и пачковой укладке должен быть не меньше угла естественного скатывания бревен, как в голове, так и в хвосте, штабеля. При рядовой укладке каждый ряд бревен следует выкладывать меньше предыдущего ряда па диаметр одного бревна. При пачково-рядовой укладке уклон в хвосте штабеля не должен превышать 30°.

Стропальщик должен подниматься на штабели круглого леса рядовой укладки и пакетные штабели пиломатериалов, а также спускаться со штабелей по приставной лестнице, а на штабель пачково-рядовой укладки — по уклону хвоста или головки штабеля. При подъеме и спуске со штабеля стропальщик должен находиться лицом к штабелю.
Подниматься на штабель плотной укладки запрещается во всех случаях.

Для работ по штабелированию круглого леса стропальщики должны быть обеспечены приспособлениями к обуви, предотвращающими скольжение на бревнах и ушибы ног.

При разборе штабелей круглого леса запрещается образовывать вертикальные станки или нависи, при которых возникает опасность падания бревен или обрушения части штабеля.

Запрещается производить одновременно на двух соседних штабелях укладку или разборку круглого леса.

Разборку покосившихся или развалившихся штабелей круглого леса, а также работу на участках, где имеется опасность падения бревен, следует производить только в светлое время суток по специальной инструкции, утвержденной главным инженером предприятия, под руководством лица, ответственного за производство работ по безопасному перемещению грузов кранами.

При пакетной укладке в штабель пиломатериалов пакеты должны быть одинаковой высоты.

Вертикальные ряды пакетов следует надежно связывать между собой прокладками, которые зажимаются между пакетами двух смежных рядов. Длина каждой прокладки должна быть не меньше ширины двух пакетов. Концы связанных прокладок должны перекрываться пакетам не менее чем на половину его ширины.

Расстояние между пакетами в горизонтальных рядах штабеля следует оставлять с учетом возможности свободной и безопасной строповки их при последующей разборке штабеля. Для подъема стропальщика на пакетный штабель во время его укладки должны оставляться разрывы (трубы) шириной не менее 1 м.

Ответственность

Стропальщику, зацепщику запрещается поручать обвязку, зацепку грузов другим лицам, а также допускать на место работы по подъему груза лиц, не имеющих прямого отношения к работе крана.

Во время работы стропальщик должен быть всегда внимательным, точно выполнять все указания настоящей инструкции и помнить, что от этого зависит безопасность как его самого, так и других рабочих.

Стропальщик, зацепщик, обученный и аттестованный, за невыполнение требований настоящей инструкции привлекается к ответственности.

Какую знаковую сигнализацию рекомендуется применять при работе кранов?
«Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов» рекомендуют следующие сигналы:

Обязанности стропальщика перед началом работы:

• получить задание на определенный вид работы у лица, ответственного за безопасное производство работ кранами;
• ознакомиться под роспись с ППР, технологическими картами, схемами строповки;
• проверить исправность грузозахватных приспособлений и тары;
• проверить исправность вспомогательных инвентарных приспособлений (оттяжек, багров, лестниц, площадок, подкладок и прокладок), необходимых для выполнения работ;
• подобрать грузозахватные приспособления, соответствующие массе и характеру перемещаемого груза;
• в соответствии со строповочной схемой производить зацепку и обвязку грузов;
• по маркировке или грузовой ведомости контролировать вес, перемещаемых краном грузов;
• обвязывая груз, следить за тем, чтобы канаты или цепи обхватывали груз без петель, перехлестов или узлов;
• производить строповку таким образом, чтобы при перемещении груза исключить его падение или падение его составных частей;
• прежде, чем приступить к подъему груза, убедиться в том, что груз не защемлен, ни за что не цепляется, а зимой не примерз к почве;
• на острых кромках груза защищать строповочные канаты от повреждения специальными накладками;
• наблюдать за перемещением груза и не допускать его нахождения над людьми, заблаговременно предупреждать крановщика о возможности столкновения груза с препятствием;
• для недопущения самопроизвольных разворотов перемещаемых длинномерных изделий и грузов использовать, специально предназначенные для этого, оттяжки.

Чем должен руководствоваться стропальщик при выполнении стропальных работ?

При выполнении стропальных работ стропальщик должен руководствоваться:

• производственной инструкцией стропальщика;
• проектом производства строительно-монтажных работ (ППР);
• технологическими картами на погрузочно-разгрузочные работы и другими технологическими регламентами;
• указаниями лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Какие таблицы, схемы должны быть вывешены в местах производства работ кранами?
В местах производства работ кранами должны быть вывешены:

• фамилии лиц, ответственных за безопасное производство работ кранами;
• схемы строповки грузов скачать;
• список (таблица) масс перемещаемых грузов;
• схемы складирования грузов.

Почему стропальщику не разрешается самостоятельно устанавливать грузоподъемные машины на выносные опоры?

Когда машинист находится в кабине, стропальщику не разрешается самостоятельно устанавливать грузоподъемные машины на выносные опоры, а также снимать (укладывать) грузозахватные приспособления с неповоротной части машины. В этом случае возможно зажатие стропальщика между поворотной и неповоротной частями грузоподъемной машины.

Каковы обязанности стропальщика при обвязке и зацепке грузов?

• убедиться в том, что груз ничем не укреплен, не защемлен, не завален и не примерз к земле;
• производить обвязку и зацепку грузов в соответствии со схемами строповки;
• проверить массу груза по списку масс грузов или маркировке на грузе;
• канаты, цепи накладывать на основной массив груза (раму, каркас, корпус, станину) без узлов, перекруток и петель, под острые ребра грузов подкладывать предохранительные проставки;
• обвязывать груз таким образом, чтобы во время перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось его устойчивое положение.

Строповку длинномерных грузов следует производить не менее чем в двух местах;

• зацепку грузов, снабженных петлями, рымами, цапфами, производить за все предусмотренные для подъема в соответствующем положении строповочные детали;
• при подвешивании груза на двурогие крюки накладывать стропы таким образом, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно;
• неиспользованные для зацепки концы многоветвевого стропа необходимо крепить таким образом, чтобы при перемещении груза краном исключалась возможность их задевания за встречающиеся на пути предметы.

Что запрещается стропальщику при обвязке и зацепке грузов?

Стропальщику запрещается:

• производить обвязку и зацепку груза способами, не указанными на схемах строповки;
• пользоваться поврежденными или немаркированными съемными грузозахватными приспособлениями и тарой, соединять звенья разорванных цепей болтами или проволокой, связывать канаты;
• применять для обвязки и зацепки грузов не предусмотренные схемами строповки приспособления (ломы, штыри, проволоку и др.);
• забивать крюки стропов в монтажные петли грузов;
• использовать при обвязке крупных стеновых блоков приставные лестницы; в этих случаях необходимо применять переносные площадки;
• подвешивать груз на один рог двурогого крюка;
• использовать грейфер для подъема грузов, подвешенных при помощи стропов за челюсти грейфера, а также для выполнения других работ, для которых грейфер не предназначен.

Какие грузы не должны допускаться к строповке и подъему грузоподъемными кранами?

• грузы, масса которых превышает грузоподъемность крана;
• грузы неизвестной массы;
• мертвые грузы (закрепленные, заваленные, защемленные, примерзшие к земле);
• грузы с находящимися на них людьми;
• грузы, находящиеся в неустойчивом положении;
• тара, заполненная выше бортов;
• бетонные и железобетонные изделия без маркировки или имеющие поврежденные петли;
• поддоны с кирпичом без ограждения, за исключением разгрузки на землю из автомашин.

Какие работы должны выполняться под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами?

• погрузка и разгрузка полувагонов, трюмов;
• подъем груза несколькими кранами;
• работы вблизи линии электропередачи;
• перемещение грузов, на которые не разработаны схемы строповки;
• перемещение груза над перекрытиями помещений, в которых могут находиться люди.

Что должны сделать стропальщики перед подачей сигнала о подъеме груза?
Перед каждой операцией по подъему груза стропальщик должен подать соответствующий сигнал крановщику или сигнальщику. Перед подачей сигнала он должен выполнить следующие действия:

• проверить, нет ли на грузе незакрепленных деталей и инструментов;
• перед подъемом труб большого диаметра следует проверить, чтобы в них не было земли, льда или предметов, которые могут выпасть при подъеме;
• убедиться в том, что во время подъема груз не может ни за что зацепиться;
• убедиться в отсутствии людей возле груза, между поднимаемым грузом и стенами, колоннами, штабелями, станками и Другим оборудованием.

Перед подъемом груза стреловым краном стропальщик должен убедиться, что нет людей возле крана, на его поворотной платформе и в зоне опускания стрелы и груза, а затем выйти из опасной зоны.
Каковы обязанности стропальщика при подъеме груза? Что такое предварительный подъем груза?
Перед подъемом груза стреловыми кранами, кранами-трубоукладчиками стропальщику необходимо убедиться по указателю грузоподъемности в том, что установленный крановщиком вылет соответствует массе поднимаемого груза. Затем следует подать сигнал предварительного подъема груза на высоту 200 -300 мм, затем проверить:

• правильность строповки и равномерность натяжения стропов;
• действие тормозов;
• устойчивость крана.

Только после этого подать сигнал подъема груза на необходимую высоту, при необходимости перестроповки груз должен быть опущен на площадку.
При снятии груза с фундаментных болтов необходимо следить, чтобы подъем производился с минимальной скоростью, без перекосов, заеданий, с обеспечением горизонтального перемещения груза до полного снятия его с болтов.
Каковы обязанности стропальщика при перемещении груза?
Перед каждой операцией по перемещению груза стропальщик должен подавать соответствующий сигнал крановщику или сигнальщику.
Перед горизонтальным перемещением груза или грузозахватных приспособлений стропальщик должен убедиться в том, что они подняты не менее чем на 500 мм выше встречающихся на пути предметов.
Стропальщик обязан сопровождать груз и следить за тем, чтобы он не перемещался над людьми и не мог ни за что зацепиться. Если сопровождать груз не представляется возможным, то за его перемещением должен следить* крановщик, второй стропальщик или сигнальщик.
Для предотвращения самопроизвольного разворота длинномерных и громоздких грузов во время их подъема или перемещения применять специальные оттяжки или багры.
В каких местах запрещается находиться стропальщику при подъеме и перемещении грузов?
При подъеме и перемещении грузов стропальщику запрещается находиться:

• под стрелой крана и поднятым грузом;
• между грузом и стенами, колоннами, штабелями, станками и другим оборудованием;
• в полувагоне, на платформе или в автомашине при подъеме или опускании груза;
• в зонах вращающихся частей стреловых и башенных кранов, во избежание зажатия между поворотной и неповоротной частями крана.

ВНИМАНИЕ! Стропальщик может находиться возле груза во время его подъема или опускания, если груз поднят на высоту не более 1000 мм от уровня площадки, на которой он находился.

Что запрещается стропальщику при подъеме и перемещении груза?
При подъеме и перемещении груза стропальщику запрещается:

• допускать, чтобы люди находились под грузом в полувагоне, на платформе или в автомашине при подъеме или опускании груза;
• выравнивать руками перемещаемый груз;
• освобождать при помощи крана зажатые грузом стропы;
• подавать груз в оконные проемы и на балконы без специальных приемных площадок или приспособлений.

Каковы обязанности стропальщика при опускании груза?
Перед опусканием груза стропальщик обязан осмотреть место, на которое необходимо опустить груз, и убедиться в невозможности падения, опрокидывания или сползания груза.
В случае необходимости стропальщик должен предварительно уложить на место установки груза прочные подкладки для удобства извлечения стропов из-под груза.
Снимать стропы с груза или крюка стропальщик может лишь после того, как груз будет надежно установлен, а при необходимости и закреплен.

Стропальщику запрещается:

• устанавливать груз на временные перекрытия, трубы, кабели и в другие места, не предназначенные для укладки груза;
• устанавливать грузы наклонно к стенам зданий, заборам.

Как должен действовать стропальщик в аварийных ситуациях?
При возникновении на участке работ аварийной ситуации (проседание опор стрелового крана, проседание кранового пути, появление стука в механизмах машины, разрушение канатов, поломка грузозахватных органов и т. п.) стропальщик должен немедленно подать сигнал крановщику на остановку грузоподъемной машины и предупредить всех работающих.
При возникновении стихийных природных явлений (сильный ветер, гроза, туман, ураган, землетрясение) стропальщик должен прекратить работу, предупредить крановщика и других работающих об опасности.
При возникновении на грузоподъемной машине пожара стропальщик должен отключить источник электропитания, вызвать пожарную охрану и приступить к тушению пожара, пользуясь имеющимися средствами пожаротушения.
Если автокран оказался под напряжением, стропальщик должен принять меры личной безопасности, предусмотренные производственной инструкцией.
При аварии или несчастном случае стропальщик должен немедленно поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, оказать первую помощь пострадавшему и вместе с крановщиком обеспечить сохранность обстановки аварии или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки.

Дополнительный материал смотрите ‘Обязанности стропальщика при складировании изделий и материалов’

Как различаются грузы в зависимости от их массы?
В зависимости от массы грузы подразделяются на четыре категории.
1. Легковесные грузы — грузы массой не более 250 кг.
2. Тяжеловесные грузы — грузы, масса которых находится в пределах от 250 кг до 50 т.
3. Весьма тяжелые грузы — грузы, масса которых превышает 50 т. Строповка этих грузов разрешается только стропальщикам высокой квалификации.
4. Мертвые грузы — особая категория грузов неизвестной массы. Мертвыми считаются грузы, закрепленные на фундаменте анкерными болтами, зарытые в землю, примерзшие к земле, прижатые другим грузом.

ВНИМАНИЕ! Поднимать мертвые грузы краном категорически запрещается.
Как различаются грузы в зависимости от их размеров?

Габаритный груз — груз, размеры которого не превышают габариты подвижного состава железных дорог или наземного безрельсового транспорта.
Негабаритный груз — груз, размеры которого выходят за габариты подвижного состава железных дорог или наземного безрельсового транспорта. Негабаритными грузами могут быть большие котлы, машины, трансформаторы и т. п.
Длинномерные грузы составляют особую группу грузов (детали и узлы крупных машин, оборудование, металлоконструкции и т. п.), которые перевозятся на специальных железнодорожных платформах или трайлерах. В практике стропальных работ длинномерными называют также грузы, у которых один из размеров не менее чем в 10 раз превышает остальные (столбы, бревна, трубы).

Что стропальщику необходимо знать о перемещаемом грузе?
Для производства стропальных работ необходимо знать:

• схему строповки;
• массу груза.

В некоторых случаях необходимо знать расположение центра тяжести груза, а также способы обращения с грузом.

Как визуально определить массу груза?
Массу груза можно определить по его транспортной маркировке (рис. 1.1), которая содержит сведения о массе брутто и нетто грузового места, сведения о размерах, а также другие необходимые для транспортировки сведения (манипуляционные знаки и знаки опасности, адреса грузополучателя и грузоотправителя).

Масса брутто — это собственная масса груза плюс масса тары. Масса нетто — это масса груза без учета массы тары.
Стропальщику необходимо знать массу брутто. Массу груза также можно узнать из сопроводительной документации на груз (товарно-транспортная накладная, паспорт на изделие).

Как должен действовать стропальщик, если неизвестна масса груза?
Стропальщику запрещается производить строповку грузов, масса которых неизвестна. В этом случае стропальщик должен поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и получить у него сведения о массе груза.

Что такое центр тяжести груза? Где он расположен?
Центр тяжести груза — это точка, относительно которой груз уравновешен во всех направлениях.
Центр тяжести грузов простой формы (куб, параллелепипед, цилиндр, шар) располагается в их геометрическом центре.
Положение центра тяжести груза должно быть обозначено манипуляционным знаком 2 (рис. 1.2, а), если он смещен относительно геометрического центра груза. В этом случае также может быть указано место строповки груза манипуляционным знаком 1.

Как выполнить строповку с учетом расположения центра тяжести груза?
Груз, застропленный без учета расположения центра тяжести, может оказаться в неустойчивом положении.
Груз будет устойчив, если его центр тяжести расположен между местами строповки. Обвязывать груз одним стропом в месте расположения центра тяжести допустимо при длине груза не более 2 м.

Какие строповочные детали могут иметь грузы?
Зацепка грузов ветвевыми стропами — более простой и безопасный способ, чем обвязка. Для зацепки грузы могут иметь петли, рым-болты, цапфы, отверстия.

Что указывают манипуляционные знаки и знаки опасности?

Манипуляционные знаки указывают способ обращения с грузом. Их наносят на упаковку, тару или непосредственно на груз.Знаки опасности наносят на грузы, которые при перевозках и погрузочно-разгрузочных работах могут нанести вред людям и окружающей среде. Знак опасности представляет собой квадрат, установленный на ребро, в котором изображен символ, указывающий вид опасности (взрывоопасность, пожароопасность, токсичность, радиоактивность и т.п.).

На рис. 1.5 показана небольшая часть манипуляционных знаков, которые необходимо знать стропальщику, а также показано, как выглядят знаки опасности.
ВНИМАНИЕ! Перед выполнением погрузочно-разгрузочных работ с опасными грузами стропальщик должен пройти инструктаж.

Рис. 1.6. Способы и правила обвязки грузов:

• а — свободная укладка;
• б — затяжка груза петлей (на удав);
• в — обвязка длинномерных грузов

Рис. 1.7. Зависимость грузоподъемности универсальных стропов от способа обвязки
Свободная укладка грузов на стропы (рис. 1.6, а) допускается при наличии на грузе элементов, предотвращающих смещение стропов вдоль груза. При этом способе обвязки меньше деформируются стропы.
Затяжка груза петлей стропа (рис. 1.6, б) является более надежным способом обвязки, его еще называют обвязкой «на удав», а стропы называют «удавками».
Обвязка длинномерных грузов (рис. 1.6, в) должна выполняться двумя стропами с затяжкой груза петлей стропа, с углом между стропами не более 90°.

Как зависит грузоподъемность универсального стропа от способа обвязки?
Грузоподъемность универсальных канатных, цепных и текстильных стропов зависит от способа обвязки. На рис. 1.7 показана такая зависимость для стропов номинальной грузоподъемностью 1000 кг.
При затяжке груза петлей строп деформируется, поэтому необходимо снижать его грузоподъемность на 20 % от грузоподъемности, указанной на бирке, т. е. до 800 кг.
При свободной укладке груза на стропы их грузоподъемность увеличивается в два раза, т.е. до 2 000 кг. Увеличение грузоподъемности объясняется тем, что груз подвешивается на двух ветвях стропа.
При угле между ветвями стропа 45° его грузоподъемность необходимо снижать на 10 %, т. е. до 1 800 кг.
При угле между ветвями стропа 90° его грузоподъемность необходимо снижать на 30 %, т. е. до 1400 кг.
Для примера определим величину снижения грузоподъемности стропов УСК1 для схемы строповки, изображенной на рис. 1.6, в. При затяжке груза петлей происходит снижение грузоподъемности на 20 %,
а при угле между ветвями 90° — на 30 %, итого грузоподъемность каждого стропа должна быть снижена на 20 % + 30 % = 50 %.
Как должна выполняться обвязка грузов с острыми ребрами?
При обвязке грузов с острыми ребрами на стропах образуются заломы, которые могут стать причиной разрушения стропа и падения груза. Поэтому между ребрами груза и канатными стропами следует размещать предохранительные проставки. Для изготовления проставок могут быть использованы разнообразные материалы и отходы производства: доски, бруски, обрезки труб, отходы резинотканевых шлангов, плоских ремней, транспортерной ленты. Проставки применяют также в тех случаях, когда необходимо защитить поверхность перемещаемого изделия от канатных или цепных стропов.
При обвязке грузов цепными стропами не следует допускать изгиба звеньев на ребрах груза.

Как правильно выполняется зацепка грузов ветвевыми стропами?
Крюки стропа должны свободно устанавливаться в петли груза, для этого размеры крюков должны соответствовать петлям. После установки крюка в петлю его предохранительный замок должен закрыться.
При зацепке грузов крюки стропов должны устанавливаться в направлении от центра тяжести груза.
Число ветвей стропа должно быть не меньше числа петель, иначе возможно разрушение груза. Угол между соседними ветвями трехветвевого стропа или между противоположными ветвями четырехветвевого стропа должен быть не более 90°.

Каковы особенности применения текстильных стропов?

• в условиях низких температур необходимо пользоваться просушенными стропами, так как при наличии влаги образуется лед, который повреждает стропы;
• текстильные стропы боятся открытого огня, сварочных работ;
• они нестойки к порезам, поэтому необходимо избегать острых кромок или применять стропы с защитными накладками;
• при хранении текстильные стропы необходимо защищать от воздействия солнечных лучей и других мощных источников ультрафиолетового излучения;
• нельзя подвергать их воздействию концентрированных кислот и щелочей.

Как подобрать строп в соответствии с массой и размерами груза?
Подбор стропов и других грузозахватных приспособлений должен осуществляться в соответствии с массой и характером перемещаемого груза:

• тип стропа указан на схеме строповки;
• необходимо убедиться, что грузоподъемность стропа, указанная на бирке, не меньше массы груза;
• необходимо убедиться, что длина х ветви стропа (рис. 1.10) составляет не менее 3/4 расстояния А между местами строповки. При выполнении данного условия угол между ветвями стропа будет не более 90°.

Почему при производстве стропальных работ необходимо иметь схему
строповки груза:

Неправильная строповка груза — одна из основных причин аварий и несчастных случаев при производстве работ грузоподъемными кранами. Даже опытный стропальщик может совершить ошибку, самостоятельно выбирая способ строповки. Поэтому на все перемещаемые грузы должны быть разработаны схемы строповки.
Схема строповки — это графическое изображение способа строповки груза с указанием необходимых грузозахватных приспособлений.
ВНИМАНИЕ! Стропальщик может приступить к выполнению работ по обвязке и зацепке груза только после ознакомления со схемой строповки.

Как должен действовать стропальщик при отсутствии схемы строповки груза?
В этом случае стропальщик должен поставить в известность лицо, ответственное за безопасное производство работ кранами, и получить у него сведения о схеме строповки груза.

Работы по обвязке и зацепке грузов, на которые не разработаны схемы строповки, должны выполняться стропальщиком под непосредственным руководством лица, ответственного за безопасное производство работ кранами.

Какова типовая схема строповки длинномерных грузов?
Для грузов одинаковой формы, но имеющих разные размеры, разрабатывают типовые схемы строповки.

Рис. 1.11. Типовая схема строповки длинномерных грузов:

• L — длина груза;
• А — расстояние между местами строповки.

Типовая схема строповки длинномерных грузов с помощью стропов предусматривает обвязку груза двумя универсальными стропами способом «на удав», чтобы во время перемещения исключалось падение его отдельных частей и обеспечивалось устойчивое положение.
Расстояние от края груза до места наложения стропа должно составлять 1/4 длины L груза. Угол между стропами должен быть не более 90°.
Для строповки длинномерных грузов рекомендуется применять траверсы.
Как рассчитать длину стропов, необходимых для обвязки бревна длиной 8 м?
Стропы должны накладываться от края груза на расстоянии 1/4 его длины: 8/4 = 2 м, следовательно, расстояние А (см. рис. 1.11) между местами обвязки составит 8-2-2 = 4 м.
Для того чтобы угол между стропами был не более 90°, длина стропа должна быть не менее 3/4 расстояния между местами обвязки: 4/4 х 3 = 3 м.
Ответ: для обвязки бревна длиной 8 м необходимы два универсальных стропа длиной не менее 3 м без учета длины стропов, на охват груза.

Схемы строповки железобетонных изделии
Строповка типовых железобетонных изделий (плит, перегородок, блоков, ригелей и т.п.), снабженных петлями, выполняется с помощью двухветвевых или четырехветвевых стропов.

Для строповки лестничных маршей применяют стропы специального назначения с различной длиной ветвей.
Для строповки колонн рекомендуется применять специальные траверсы, но она может быть выполнена и с помощью двух универсальных стропов с применением проставок.
Схемы строповки ферм и балок
Фермы и балки являются длинномерными грузами, поэтому для их строповки рекомендуется применять балансирные траверсы. Стальная или железобетонная балка может быть обвязана двумя универсальными стропами 2 с использованием защитных проставок.

Схемы строповки лесных грузов

Стандартные пакеты бревен, пакетированные с помощью полужестких стропов 4 (рис. 1.14), целесообразно перегружать с применением пространственной траверсы 5.

Пачки бревен, связанные проволокой 3, могут быть застроплены двумя универсальными стропами 2 и ветвевым стропом 1. Неиспользованные концы ветвевого стропа необходимо закрепить так, чтобы исключалось их задевание за встречающиеся на пути предметы при перемещении груза (можно, например, закрепить на навесном звене).

При обвязке леса универсальными стропами 6 «на удав» рекомендуется комплектовать их роликовыми скобами 7, которые уменьшают деформацию стропов. Наиболее производительной и безопасной является перегрузка леса с помощью грейфера без участия стропальщиков.

Схемы строповки листового металла
Строповка отдельных листов металла выполняется стропами с эксцентриковыми захватами. Места установки захватов должны обеспечивать минимальную деформацию листа. Надежная строповка пачки металлических листов выполняется универсальными стропами, на которые подвешены струбцины.Как исключение допускается обвязка пачки листов универсальными стропами с использованием защитных проставок. В последние годы для строповки металлопроката все шире применяются производительные и безопасные грузозахватные приспособления с использованием постоянных магнитов.

Схемы строповки труб
Для строповки труб могут применяться стропы со специальными захватами. Недопустимо в данном случае применять стропы с крюками, так как крюки не предназначены для работы на разгибание.
Трубы небольшой длины можно обвязать одним универсальным стропом. Длинномерные трубы необходимо обвязывать двумя универсальными стропами с применением проставок. В данном случае проставки в виде деревянных брусков необходимы для предотвращения скольжения стропов по гладкой трубе.

Строповка труб с тепло и гидроизоляцией должна выполняться текстильными ленточными стропами, подвешенными на траверсе.

Схемы строповки оборудования
Агрегаты машин могут иметь строповочные детали, например электродвигатели комплектуются рым-болтом и могут быть зацеплены одноветвевым стропом или универсальным стропом с помощью скобы.

Рис. 1.16. Схемы строповки труб:

• г — захват; 2 — строп УСК1;
• ж — проставка;
• е — строп УСК2;
• д — текстильный строп;
• в — траверса.

Строповка редуктора, имеющего цапфы 4 (рис. 1.17, в), осуществляется универсальными стропами 3.
Обвязка аппарата (рис. 1.17, б) осуществляется двумя универсальными стропами 3 способом «на удав».
Обвязка агрегата, изображенного на рис. 1.17, г, осуществляется двумя универсальными стропами 3 разной длины с установкой под острые ребра груза защитных проставок 5. При обвязке стропы необходимо накладывать на основной массив груза (корпус, раму, станину) без узлов, перекруток и петель. Обвязка должна обеспечивать устойчивое положение груза при перемещении.
Схемы строповки поддонов с кирпичом, газовых баллонов, камней
Поддоны с кирпичом следует стропить двумя универсальными стропами и четырехветвевым стропом. По такой же схеме можно выполнять строповку ящиков.

В баллонах транспортируются сжатые и сжиженные газы, которые относятся к опасным грузам. При перемещении баллонов кранами должны быть исключены толчки, удары, падения, которые могут привезти к взрыву баллонов. Поэтому баллоны должны перемещаться в специальной таре (ящики, контейнеры и т. п.), оборудованной креплениями. Недопустимо обвязывать баллоны стропами.
Перемещение камней должно выполняться многочелюстными грейферами. При небольших объемах работ допускается строповка камней специальными цепными стропами.

До установки крана на железнодорожную платформу необходимо:

• привести кран в транспортное положение:
• снять фару с кабины крановщика, упаковать в бумагу, обвязать веревкой и разместить в кабине водителя, уложив на сиденье пассажира и привязав за спинку сиденья;
• пакеты с фильтрующими элементами (если имеются) упаковать в ящик или пергамент кровельный или плотную бумагу с обвязкой шпагатом (веревкой) и разместить в кабине водителя, привязав к спинке сиденья;
• щетки стеклоочистителей упаковать в бумагу и уложить в ящик под сиденье пассажира.

Транспортирование крана по железным дорогам СНГ (зональный габарит)

Перед погрузкой необходимо осмотреть поданную под погрузку ж.д. платформу на предмет пригодности ее под перевозку данного груза. При этом следует обратить особое внимание на состояние пола, бортовых запоров и стоечных гнезд данной платформы. Пол и опорные поверхности упорных брусков должны быть чистыми.
В зимний период пол платформы в местах расположения колес и упорных брусков должен быть посыпан чистым сухим песком слоем 1-2 мм.
При погрузке необходимо расположить кран на платформе в соответствии с рисунком 64.
После установки крана на платформу необходимо:

• включить ручной тормоз шасси;
• установить первую передачу коробки передач шасси;
• отключить аккумуляторную батарею от массы шасси выключателем;
• слить воду из системы охлаждения двигателя шасси, если вода залита в систему охлаждения (кран отопите ля при этом должен быть открыт);
• слить воду из бачка омывателя стекол кабины;
• проверить отсутствие воды в воздушных баллонах;
• отключить подачу топлива;
• приклеить на лобовом стекле кабины с внутренней стороны листок с надписью «Внимание! В гидросистему залито масло марки… вода слита» (если в системе охлаждения была залита вода);
• запереть двери кабин;
• опломбировать.

Кран следует крепить на платформе в следующем порядке:

• подложить под колеса восемь брусков 4 (рисунок 64) от продольного смещения крана и шесть брусков 5 от поперечного смещения. При закрытых бортах ж.д. платформы бруски 5 допускается не устанавливать. Бруски изготавливаются из древесины хвойных и лиственных пород, за исключением осины, ольхи, липы и сухостойного дерева других пород;
• прибить бруски 4 к полу платформы четырнадцатью гвоздями (К6х200) каждый, бруски 5 — шестью гвоздями (K6x200) каждый;
• закрепить кран спереди и сзади растяжками 2 и 8 из проволоки отожженной, черной, диаметром 6 мм в восемь нитей каждая;
• растяжки туго натянуть, закручивая их ломиком, а в места скрутки вставить колышки 7.

Растяжки крепить непосредственно за скобы ж. д. платформы, пропустив их предварительно в щели между полом и бортом платформы, на кране сзади за скобу на опорной платформе и скобу на переднем бампере;

• дополнительно закрепить стрелу крана к стойке поддержки стрелы обвязкой 12 из проволоки отожженной, черной, диаметром 6 мм в четыре нити;
• закрепить передние и задние гидроопоры попарно растяжками 3 из проволоки диаметром 6 мм, отожженной в две нити каждая. Растяжки крепить за штоки гидроопор;
• произвести защиту стекол кабин предварительно изготовленными щитками (рисунок 65).

Для изготовления щитков использовать картон, фанеру толщиной 3-5 мм и деревянные бруски;
- крепление щитков к брускам осуществлять гвоздями длиной не менее 25 мм. Навеску щитков производить сначала к водосливам, а потом крепить щитки между собой (за исключением щитков передних стекол кабины шасси, которые крепятся только между собой).
При отправке крана с гуськом, последний необходимо установить на стреле крана в транспортное положение.

Транспортирование крана по железным дорогам СНГ (габарит 1-Т)

При погрузке необходимо расположить кран на платформе в соответствии с рисунком 66.
Для приведения крана в габарит 1-Т необходимо демонтировать кабину крановщика.
Демонтаж кабины крановщика при отсутствии посторонних грузоподъемных средств следует осуществлять составом не менее трех человек. Снятие вручную кабины с поворотной платформы связано с перемещением кабины в сторону от крана на уровне балкона поворотной платформы или облицовки с установкой на площадку, способную воспринимать нагрузку 700 кг и имеющую площадь для размещения кабины и четырех человек (высота площадки должна быть равна 1,5 м). В качестве такой площадки следует использовать платформы грузовых автомобилей, торцевые рампы и другие площадки, отвечающие требованиям, перечисленным выше.
Работу по демонтажу необходимо производить в следующем порядке:

• привести кран в транспортное положение;
• отсоединить шланг обдува переднего стекла кабины крановщика от передней стенки, балкона поворотной платформы и вентилятора, уложить его под кожух, закрывающий отопитель и гидрораспределитель, привязать шланг к трубопроводам;
• отсоединить от задней стенки кабины крановщика воздуховод, идущий от отопительной установки;
• вывернуть два болта крепления каркаса щитка приборов к передней стенке кабины крановщика, отвести каркас с щитком приборов от передней стенки и временно закрепить его шпагатом (веревкой) к рукояткам управления рабочими операциями, завернуть в переднюю стенку кабины болты крепления каркаса;
• разъединить штеккерные соединения проводов, идущих от щитка приборов к фаре, плафону, стеклоочистителю и вентилятору;
• снять, отвернув болты, два внутренних поручня с кабины крановщика;
• установить снятые поручни снаружи кабины, используя четыре специальные отверстия на кабине предварительно сняв с них заглушки;
• крепить поручни болтами M10x35 и гайками из ЗИП.

Поручни служат для удобства снятия кабины с поворотной платформы вручную;

• завернуть снятые с кабины болты M10x20 с шайбами и заглушки в упаковочную бумагу и уложить в ящик под сиденье пассажира;
• отсоединить прижимы крепления кабины;
• подложить под левое ребро основания кабины деревянную подкладку толщиной 25-30 мм;
• переставить кабину крановщика на платформу автомашины (торцевую рампу и т. д.);
• снять кабину крановщика крана крановой установкой на землю, строповку производить чалкой за водослив;
• снять с ящика 2 (рисунок 66) крышку 13. Конструкция ящика показана на рисунке 67;
• установить ящик на переднюю часть балкона поворотной платформы, обеспечив размещение под ящиком щитка приборов и рукояток управления;
• освободить каркас щитка приборов от временного крепления его к рычагам управления;
• закрепить с помощью скобы 15, заведенной за поперечную планку каркаса и бруска 14, каркас щитка приборов к передней стенке ящика;
• закрепить ящик на балконе поворотной платформы, используя освободившиеся прижимы;
• установить на место крышку ящика и закрепить гайками.

Установку и крепление крана необходимо производить согласно разделу 16.2 без защиты стекол кабины крановщика в соответствии с рисунком 66 и дополнительно:

• довести давление в шинах до норм, предусмотренных РЭ шасси;
• упаковать кабину крановщика в специальный ящик, предварительно установив на нижнем настиле ящика сиденье.

Сиденье крепить к настилу двумя березовыми брусками (50x50x450 мм), имеющими два поперечных паза шириной 20 мм и высотой 22 мм под трубы основания сиденья. Бруски прибить к настилу четырьмя гвоздями К6х120 каждый. Сиденье должно быть расположено в центре основания кабины. Саму кабину на нижнем настиле ящика укрепить деревянными брусками, прибитыми к настилу с целью исключения перемещения кабины при транспортировании;
- установить на полу ж.д. платформы упаковку кабины, закрепить ее четырьмя гвоздями К6х200, забитыми в выступающие концы брусков нижнего настила, и проволочной обвязкой 12 в две нити из проволок диаметром 6 мм. Обвязку туго натянуть, а в место скрутки вставить колышек 10.
При отправке крана с гуськом, последний необходимо установить на стрелу крана в транспортное положение.

1 — защита стекол; 5 — брусок (100 х 100 х 400); 10, 12 — обвязка;
2, 3, 8, 9 — растяжки из проволоки 6-0-4; 6 — гвоздь (К6 х 200); 11 — подставка (250 х 280)
4 — брусок (100 х 160 х 700); 7 — колышек;
Б — поперечная ось платформы; В — габарит погрузки
Рисунок 64 — Размещение и крепление крана на четырехосной ж.д. платформе (зональный габарит)

При строповке грузов, которые находятся вне поля зрения машиниста крана, между ним и стропальщиком должна быть установлена телефонная или радиотелефонная связь. В случае ее отсутствия необходимо назначить сигнальщиков из числа обученных и квалифицированных стропальщиков.
Сигнальщик назначается лицом, ответственным за безопасное выполнение работ по перемещению грузов кранами.
Рекомендуемая форма стропальщика: жилет и каска — желтого цвета; повязка — красного цвета; рубашка — голубого цвета.
Маркировка грузов и манипуляционные знаки
На всех грузах, которые по своим свойствам требуют особо внимательного обращения с ними, кроме отправительных надписей, т.е. адресов, номеров заказов и количества мест, наносится предупредительная маркировка словами или условными знаками.
Надписи и манипуляционные знаки указывают, как обращаться с грузом в пути и во время погрузочно-разгрузочных операций. На всех грузах в таре обязательно намечается вес «Брутто» и «Нетто», центр тяжести груза.

Иногда необходимы и такие надписи: «Верх», «Не кантовать», «Стекло» и т.п. На отдельных грузах наносятся следующие надписи: «Боится сырости», «Боится тепла», «Боится света», «Огнеопасно» и т. п.
Надписи и знаки должны наноситься четко с двух или трех сторон груза несмывающейся краской или тщательно наклеиваться на упаковку, если они отпечатаны типографским способом на плотной бумаге.
В зависимости от свойства груза манипуляционные знаки могут наноситься в различном сочетании. Они указывают на способ обращения с грузом, в частности при его строповке.
Предупредительные надписи и знаки, как правило, наносятся на свободных от отправительных надписей сторонах упаковки.