Ограничители грузоподъемности предназначены для установки на автокраны с целью подачи команды на отключение механизмов подъема груза и опускания стрелы при подъеме груза, масса которого превышает номинальную грузоподъемность автокрана.
Механические ограничители грузоподъемности, состоящие из рычагов, канатиков, зубчатых передач, концевых выключателей, применялись на грузоподъемных кранах с механическим и электрическим приводом. Они ненадежны в эксплуатации, имеют множество конструктивных недостатков, часто выходят из строя по разным причинам и совершенно неприменимы для установки на гидравлические автокраны (с гидроприводом).

Подъем груза осуществлялся при неисправном ограничителе грузоподъемности автокрана

На складе металлов использовали автокран ивановец КС-4574 грузоподъемностью 20 т для разгрузки стальных труб из железнодорожных полувагонов. По заданию лица, ответственного за безопасное производство работ автокранами, крановщик совместно со стропальщиком установил автокран на выносные опоры и вывел стрелу из транспортного положения в рабочее, выдвинул ее промежуточную секцию до упора при общей длине стрелы 15,7м. Стропальщик и бригадир поднялись в полувагон, произвели строповку пачки труб и подали команду крановщику на подъем груза. Крановщик включил механизм подъема, поднял груз выше бортов полувагона на 300 мм и начал поворачивать стрелу с грузом, при повороте автокран потерял устойчивость и начал опрокидываться. Крановщик попытался повернуть стрелу в обратном направлении, однако автокран продолжал падать, при этом конец пачки труб, нависавший над бортом полувагона, оперся на него и при падении автокрана сполз с борта, в результате пачка труб упала на землю, автокран опрокинулся. При падении автокрана были разрушены

• гидроцилиндры передних опор;
• деформированы элементы стрелы и неповоротной рамы автокрана;
• разрушена ведущая шестерня механизма поворота автокрана.

Расследованием аварии установлено, что подъем груза автокраном осуществлялся при длине стрелы 15,7 м на вылете 6 м, при этом паспортная грузоподъемность автокрана составляла 6,5 т, а масса поднимаемого груза — 10,3 т. Следовательно, перегруз крана составил 38%. Автоматического отключения крана не произошло, ограничитель грузоподъемности типа ОГБ-3 не сработал. Прибор имел конструктивные недостатки; ненадежную герметичность датчиков от атмосферных осадков. Вовремя дождя и мокрого снега влага попадала через некоторые участки уплотнений или щели в высохшем герметике и скапливалась внутри корпуса. Это привело к коррозии деталей, прежде всего подвижных, и замыканию электрических цепей.

Рекомендую также следующие статьи:

• Нет похожих статей.