Краны для грузовиков
Первые краны-манипуляторы появились в Европе приблизительно 25 лет назад, причем назывались они тогда весьма неудачно – краны для грузовиков, что не отражало всех их возможностей.
Кран-манипулятор – универсальная машина, которую можно установить на любой грузовой автомобиль. Типоразмер его, т. е. грузоподъемность и вылет стрелы, зависит только от нужд заказчика: например, шасси 32-тонного четырехосного грузового автомобиля может нести кран-манипулятор с грузовым моментом 2 156 кН·м (220 тс·м), грузоподъемность которого можно сравнить с грузоподъемностью 60-70 т крана высокой проходимости. На четырехосном шасси можно смонтировать кран-манипулятор с грузовым моментом 980 кН·м (100 тс·м), и такое транспортное средство может еще и буксировать прицеп. Кран-манипулятор вездеход можно установить на гусеничное шасси – такая машина пригодна для работ на бездорожье.
Производители кранов-манипуляторов ведут интенсивный поиск новых материалов, которые позволят улучшить конструкцию и изготавливать краны с грузовым моментом 294 кН·м (30 тс·м) и выше, поскольку в настоящее время кранов-манипуляторов с меньшим грузовым моментом на рынке более чем достаточно.
Безопасный, экономичный, универсальный и чрезвычайно эффективный способ погрузки и перемещения материалов, который удовлетворит потребности любого специалиста, профессионально занимающегося подъемно-транспортными работами, – вероятно, именно такой формулировкой можно объяснить стремительно растущую популярность кранов-манипуляторов в России. Сегодня эти подъемные механизмы уже достигли некоторой степени своего совершенства, однако законодательные требования по безопасности машин этого класса становятся все более жесткими, а это значит, что в ближайшее время на российский рынок поступят еще более интересные модели.
Разработчикам второй серии кранов-манипуляторов пришлось уделить значительное внимание безопасности их работы, дополнив конструкцию выносными опорами-стабилизаторами с регулируемыми опорными площадками, компенсирующими неровности грунта, и вторым блокирующим устройством для фиксации выносных опор в сложенном транспортном положении, а также индикатором для выравнивания крана-манипулятора и автомобиля перед началом работы. Система ограничения нагрузки включает в себя оптический индикатор, механизм ограничения высоты подъема, в программу которого в свою очередь включена функция ограничения нагрузки при работе с удлинителем стрелы.
Новая АСМ (система управления крана-манипулятора) включает в себя уже существующую систему ограничения нагрузки фирмы Atlas. Она поддерживает специальную программу, позволяющую настраивать характеристики крана по индивидуальным потребностям пользователя, регулировать его скорость и грузоподъемность, изменяя производительность гидросистемы.
Все чаще изготовители кранов-манипуляторов стремятся использовать в конструкции стрелы сталь самого высокого качества. Например, компаниям Liebherr и Terex-Demag удалось увеличить длину и грузоподъемность стрел благодаря использованию очень легких, но высокопрочных сталей.
Одна из самых популярных конструкций стрел кранов-манипуляторов – шестигранная форма их поперечного сечения. Итальянская фирма Effer, занимающаяся изготовлением стрел, пошла дальше и разработала стрелу с декагональным сечением, т. е. имеющую поперечное сечение в виде десятигранника. Благодаря использованию марки стали Weldox 1300 удалось значительно уменьшить толщину стенок стрелы и снизить ее общую массу на 4%. Соответственно увеличились грузоподъемность и радиус рабочей зоны стрелы. Технологическое преимущество такой конструкции в том, что десятиугольная балка изготавливается на прессе из цельного стального листа и сваривается изнутри и снаружи одновременно за один проход. Такая технология позволяет избежать тепловых деформаций, что часто происходит при изготовлении стрел способом последовательной сварки из нескольких полос стали.
Стрелы кранов-манипуляторов фирмы Effer класса 490 кН·м (50 тс·м) с удлинителями могут достигать длины 34 м. Немного найдется, пожалуй, машин с таким большим радиусом рабочей зоны. Фирма выпускает ряд моделей с еще большим грузовым моментом – 931, 1 029 и 1 225 кН·м (95, 105 и 125 тс·м), у которых длина стрелы с удлинителем достигает почти 38 м при радиусе рабочей зоны 35 м. Продолжая модельный ряд в сторону увеличения типоразмера, фирма выпустила модель 2200, способную поднять груз массой свыше 500 кг на высоту более 48 м. При помощи этих больших кранов-манипуляторов возможно не только поднимать и устанавливать груз, но и телескопировать его через окна, устанавливать на строительные настилы и переносить через высокую стену. Если грузоподъемность крана-манипулятора позволяет поднять груз, мощность его оборудования позволяет и телескопировать его. Если требуется повысить универсальность крана-манипулятора, основную стрелу и удлинитель можно оборудовать лебедками большой мощности, а для увеличения общей длины стрелы на некоторых моделях на удлинитель установить гусёк.
Большинство моделей кранов-манипуляторов серийно оснащают дистанционным управлением, позволяющим оператору работать, находясь на безопасном расстоянии от машины. Дистанционное управление осуществляется по радио или по кабелю, а кроме того, имеется пульт управления на крановой надстройке. Каждый кран-манипулятор оснащен этими тремя системами управления, чтобы обеспечивались безопасность и удобство оператора в любых условиях.
Рекомендую также следующие статьи: