Рост объемов строительства неизбежно привел к обновлению парка строительной техники в Нижегородской области. Четыре-пять лет назад встретить в Нижнем Новгороде новый кран, экскаватор, погрузчик либо другую строительную машину было проблематично. В 2003-2004 гг., когда город начал потихоньку выкарабкиваться из строительного застоя, на объекты «высыпали» машины, сохранившиеся еще с доперестроечных времен, 70-80-х годов выпуска. Например, на тот момент процент износа башенных кранов составлял 80%, парк аренды автокранов составляет Ивановец 14 тонн КС-3577 на шасси МАЗ-5334. Правда, при нарастающих темпах строительства старички стали быстро сходить со сцены. Их место стала занимать современная техника. По данным МТУ Ростехнадзора по Приволжскому федеральному округу, в период с 2002 по 2005 гг. Наиболее активно обновлялся парк автокранов, предприятия области ежегодно приобретали примерно по 50 машин. По большей части это автокраны грузоподъемностью 16 и 25 т. В общем объеме вновь приобретаемой техники преобладают модели ивановского завода «Автокран», примерно 25-30% краны, выпускаемые Галичским и Клинцовским автокрановыми заводами, также представлены машины челябинского, ульяновского и угличского заводов. Есть и тяжеловесы пара Ивановцев 50 тонников, и даже два крана Liebherr грузоподъемностью 220 т. Наиболее заметные подвижки в обновлении парка башенных кранов отмечены в 2004-2005 гг. За два года предприятия приобрели 15 машин, преимущественно нязепетровских и ржевских. Из девяти кранов, поступивших в Нижегородскую область в прошлом году; четыре приобретены фирмой «Мехколонна», выполняющей примерно треть монтажных работ на нижегородских объектах. Практически не обновляется парк монтажных гусеничных и пневмоколесных кранов. До сих пор используются ветераны КС-4361А, ДЭК-251 и МКГ-25 отечественного производства, а также гэдээровские RDK 25 и RDK 250.

Достаточно активно обновляется парк землеройнотранспортной техники. По данным Инспекции Ростехнадзора Нижегородской области, в 2003 году стало больше аренды: экскаваторов на 347 единиц, кранов на 135, погрузчиков на 100. В 2005 году темпы пополнения парка увеличились:

• полку экскаваторов прибыло на 465 единиц,
• бульдозеров на 158, погрузчиков на 217.

Немаловажно, что нижегородские строители используют теперь не только отечественную технику, но и зарубежную. Причем растут продажи новых импортных машин. Зарождается рынок аренды техники: автокранов, экскаваторов, погрузчиков. Московские инвесторы выставляют местным строительным организациям жесткие сроки по выполнению работ на объектах, а для этого нужны надежные высокопроизводительные машины.

Из импортных машин на нижегородских объектах наибольшее распространение получили гусеничные экскаваторы Hitachi. Представительство компании «Техстройконтракт», представляющей в России технику этой марки, появилось в Нижнем Новгороде на несколько лет раньше, чем у конкурирующих фирм. Итог налицо на объектах работают преимущественно экскаваторы Hitachi. По неуточенным данным, в 2005 году в Нижнем Новгороде было продано 37 экскаваторов Hitachi. Komatsu также активно ведет наступление на нижегородский рынок, что подтверждает динамика продаж: в 2004 году реализован один экскаватор, в 2005-м  9 экскаваторов и 14 бульдозеров, за первое полугодие 2006-го 6 экскаваторов и 1 экскаватор-погрузчик. В нынешнем году в Нижний пришли JCB и Liebherr, здесь открыты представительства этих компаний.

В заключение приведем выдержку из публикации в RBC daily. «Правительство Нижегородской области собирается оценить эффективность использования земельных участков, отведенных под строительство. Об этом заявил губернатор области Валерий Шанцев. Его возмущает наличие в городе свободных площадок, на которых не ведется никакого строительства. По его мнению, застройка в Нижнем происходит хаотически. Кроме того, г-н Шанцев намерен разобраться с ситуацией, когда у предполагаемых застройщиков отсутствуют договоры землепользования и финансовые ресурсы для осуществления строительства. Участники рынка недвижимости Нижнего Новгорода восприняли это как первую ласточку давно ожидаемого передела собственности. Московские эксперты также полагают, что строительный рынок Нижнего ждет паломничество московских инвесторов».